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los Organización Mundial de la Salud Se estima que la pandemia ha causado un aumento del 25 por ciento en todo el mundo. inquietud y depresión. Al mismo tiempo, varias localidades reportaron una “tendencia alarmante” en los accidentes de motocicletas, especialmente con consecuencias fatales. un informe Por ejemplo, si se enfoca en el estado de Washington, puede suponer que hubo más muertes de motociclistas en 2020 que en cualquier año desde 1982. Muchas de estas fatalidades involucran exceso de velocidad, maniobras ilegales u otro comportamiento imprudente.

¿Cuántos de los que leen este ensayo han visto, por ejemplo, a un motociclista que excedió el límite de velocidad y luego condujo entre carriles de tráfico o sobre el límite de velocidad para rebasar a otros con un claro desprecio por la vida de los demás o de ellos mismos? Sostengo que algunas de estas personas que conducen de forma particularmente imprudente -tanto automóviles como motocicletas- bien pueden tener tendencias suicidas o lo que yo llamaría subconsciente pensamientos suicidas. Aún más triste que esta posible idea suicida inconsciente es el desprecio por la vida de los atropellados por el conductor. Uno siente desprecio por la vida en general, tanto la propia como la de aquellos que fueron víctimas del accidente.

¿Existe una relación establecida entre el comportamiento de conducción de riesgo y motivación, y mucho menos subconscientemente, acabar con la propia vida? Si es así, ¿debería la comunidad de salud mental ser más consciente de esto e iniciar procedimientos de detección consistentes? suicidalidad ¿Cuándo se detecta un comportamiento de conducción de riesgo? ¿Y qué, además de la conducción arriesgada, se puede asociar con pensamientos suicidas subconscientes? Veamos qué ha revelado la investigación sobre estas preguntas.

En un artículo presentado en el 28º Congreso del Colegio Europeo de Neuropsicofarmacología en Ámsterdam en agosto de 2015 (Popovic et al., 2015), los autores examinaron rasgos que predicen tendencias suicidas en pacientes deprimidos en combinación con ciertos bipolar características como sobreprecio autoestima y la tendencia a involucrarse en comportamientos que pueden tener un alto potencial de consecuencias morbosas. Este fue un estudio a gran escala en el que participaron 2811 participantes de Bulgaria, Egipto, Marruecos, los Países Bajos, Portugal, Rusia, España y Turquía.

Diseños de KuanShu, usados ​​con permiso

Fuente: KuanShu Designs, usado con permiso

Los resultados mostraron que el riesgo de un intento de suicidio era un 50 por ciento mayor para aquellos que padecían depresión si presentaban los siguientes síntomas:

  • Comportamiento arriesgado que incluye conducción imprudente
  • Impulsividad con poco o ningún pensamiento
  • Comportamiento nervioso como agitación.

Un estudio relacionado (Ratte & Bergerson, 1997) comparó conductores adultos jóvenes (edad media 21 años) que fueron clasificados por su experiencia de conducción como multa, agenteo gravemente. Encontraron una diferencia estadísticamente significativa entre los tres grupos. Aquellos que conducían mal tenían una mayor “propensión a correr riesgos mientras conducían” y “características de individuos suicidas” que no parecían estar conscientes, similar al tema de “poca o ninguna previsibilidad”, según lo informado por Popovic et al. (2015).

Otro estudio realizado por Sansone, Lam y Wiederman (2010) informó una asociación entre el intento de suicidio (no ideación suicida, abierta o subliminal) y conducir ebrio, que por supuesto es un comportamiento de riesgo. Otro toma de riesgos El comportamiento de conducción (aparte de conducir ebrio) en este estudio no se relacionó con los intentos de suicidio. Ya en 1964, el psiquiatra JM Macdonald sugirió en una serie de estudios de casos que algunas personas buscan acabar con sus vidas conduciendo mientras conducen para evitar la “vergüenza” de denunciar un suicidio.

Cateyeperspective _Dreamstime

Fuente: Cateyeperspective _Dreamstime

Dado que el número de personas con tendencias e ideas suicidas es muy pequeño en relación con todos los conductores, este fenómeno no necesariamente se observa en el número total de accidentes de tránsito o muertes. En cambio, la validez de esta hipótesis se insinúa en ejemplos individuales, como el trabajo pionero de Macdonald (1964).

Cuando se enfrenta a un cliente que se comporta imprudentemente mientras conduce, puede ser prudente que los médicos consideren un diagnóstico de depresión. Popovych et al. concluyeron que es importante evaluar síntomas como la conducción distraída y la agitación en todos los pacientes diagnosticados de un episodio depresivo mayor. Los autores argumentan que esta comprensión de la relación entre la depresión y el comportamiento de riesgo y la impulsividad tiene importantes implicaciones terapéuticas.

Así que sí, diría que los profesionales de la salud mental deberían evaluar a los pacientes deprimidos para detectar comportamientos de riesgo y tendencias suicidas, como lo sugirieron hace siete años Popovic et al. (2015). Además, tal vez sea hora de darle la vuelta y evaluar a aquellos que conducen de manera imprudente por depresión y posibles pensamientos suicidas, incluso de manera inconsciente, por el bien de esos conductores, y de aquellos que conducen desprevenidos junto a ellos.

Un enfoque adicional en la falta de significado y propósito en la vida de uno (lo que el Dr. Macdonald en 1964 llamó el estado de desilusión) que puede acompañar a la depresión puede ser importante en esta batería de diagnóstico. Como bien lo señaló Viktor Frankl (1969), la falta de sentido de la vida humana está asociada a la muerte física, que en este caso puede manifestarse como conducción bajo amenaza de extinción.

Centrarse solo en las exhortaciones a conducir con cuidado o usar casco no profundiza lo suficiente en lo que la gente ahora llama tendencias “perturbadoras” y “perturbadoras”. No debemos ignorar el mundo interior de aquellos que están agitados, muchos de los cuales, como se describió anteriormente, actúan impulsivamente. Hagamos que esta ligera prematuridad, o la falta de ella, sea mucho más consciente y encontremos maneras de reducir la excitación reprimida. enfadola desesperanza o desesperación, la posterior depresión y la conducción temeraria que puede derivar de todo ello.

Nota del autor: Como aclaración, no pretendo menospreciar a todos los motociclistas, y este ensayo no es una generalización de cómo se comportan todos los motociclistas. La mayoría parece seguir la letra de la ley y probablemente estén emocionalmente intactos. En cambio, la intención es lograr atención profesionales de la salud mental, inspectores de carreteras y servicios de transporte que tenemos un problema al que no se le está prestando suficiente atención

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